Plus connu pour ses modèles sportifs, Alfa Romeo a également produit l’Autotutto (tous usages) Romeo, un petit utilitaire. La première version T10 a été lancée en 1954 au Salon de Turin, en versions tôlée et minibus, qui furent suivies de nombreuses autres variantes. L’Autotutto était le premier utilitaire Alfa Romeo construit avec la conduite à gauche, tous ses prédécesseurs ayant eu la conduite à droite. Alfa Romeo ne conçut pas de moteur spécifique pour l’Autotutto à traction avant, mais se contenta d’adapter une version assagie du classique quatre cylindres double arbre de 1, 3 litre de la Giulietta. Un bicylindre diesel deux temps à compresseur était proposé en option. Il disposait d’une suspension indépendante aux quatre roues, amortie par barres de torsion transversales à l’arrière. Cette disposition combinée avec la traction avant permettait au très polyvalent Autotutto d’offrir une large surface de chargement plate et basse, tout en permettant un allongement facile du châssis pour des versions longues. Des versions modernisées Romeo 2 et Romeo 3 furent proposées avant d’être remplacé par les versions F12/A12 et F11/A11 à la carrosserie redessinée.
Dans la série des Alfa Romeo d’exceptions, Straderial vous présente ce rare Romeo 2 dans cette carrosserie pick-up appelée « Autocarro ». Livré neuf dans la ville de Fossano en Italie, l’exemplaire demeure hautement original et possède un historique complet depuis le 1er jour. Ce modèle se compte sur les doigts de la main à travers le monde. L’exemplaire présenté fonctionne et il est vendu révisé.
Véritable pièce de musée, ce Romeo surprendra pour de nombreuses raisons. Imaginez-le en camion d’atelier tirant une Alfa Romeo GTA dans les paddocks du Mans Classic ou lors de Goodwood Revival. Il fait une parfaite voiture d’écurie de compétition automobile et moto. Notre clientèle étant internationale, notre ancien Romeo 2 avait été exporté à Los Angeles. Nous imaginons parfaitement celui-ci à Venice Beach chargé d’une petite moto Monkey et de planches de surf dans l’esprit retroboards. Les possibilités sont nombreuses, et toutes entraînantes.
Il s’agit d’une auto au caractère singulier, profitant d’un charme exceptionnel grâce à 63 années de patine. Les couleurs de la carrosserie sont vraiment superbes. Le rouge est devenu ocre et l’ensemble est visuellement sain avec des marques liées au temps. Les logos Alfa Romeo sont en bon état. Ils sont très recherchés car presque impossibles à avoir de cette époque. Ici, tout est présent. De nombreux éléments presque uniques comme le compteur du tableau de bord, ou la plaque « Alfa Romeo Brunsig Brevett » sur le pare choc avant émerveillent n’importe quel passionné. Magnifiquement patiné, nous conseillons de conserver son apparence hors du commun, l’ensemble étant en bon état structurel.
La mécanique, la carrosserie et le châssis sont matching numbers c’est à dire que tous les numéros frappés correspondent bien à la plaque d’identification. Ils sont par conséquent d’origine. Il y a même une plaque d’identification de la carrosserie portant le numéro 127. Ce dernier est d’ailleurs frappé sur la face avant. Il est équipé du moteur optionnel Perkins, très rare et réputé pour sa robustesse. La sellerie était quant à elle trop usée et a été refaite.
Le modèle ayant presque disparu, il s’agit d’un incroyable collector. Après plusieurs années à avoir cherché un Romeo 2, il s’agit du seul que nous ayons découvert dans cette carrosserie. Notre recherche était pourtant sans frontière. Cet exemplaire a survécu aux années et a été préservé. La patine est exceptionnelle et nous conseillons de le conserver ainsi.
L’historique est très complet depuis l’origine. Nous possédons la carte grise d’origine, le carnet de garantie, les manuels techniques, le classeur d’atelier, ainsi que le catalogue commerciale.
Le carnet de garantie est estampillé du cachet du concessionnaire Alfa Romeo Fratelli Bessone lors de la livraison le 23 novembre 1960. Son 1er propriétaire M. Pagliero. Chaque propriétaire a pris soins de ce Romeo et l’historique des révisions nous renseigne depuis la première qui a eu lieu en 1961. Le classeur d’atelier du concessionnaire est fourni, élément forcément très rare. Avec cela, le manuels techniques du propriétaire. Également, le manuel des concessionnaires d’un autre temps nous renseigne sur l’ensemble des enseignes de la marque de la Jamaïque jusqu’à New York. Ces documents sont en très bon état. Les petits carnets ainsi que le Libretto sont toujours soigneusement rangés dans la pochette d’origine orné du sigle Alfa Romeo doré. Un modèle aussi rare, d’une marque aussi belle avec un tels historique est hors normes.
Ce Romeo possède aussi tous ses accessoires avec ses deux clés originales, sa trousse à outils spécifique marquée « Alfa Romeo » dans la fonderie, la roue de secours ainsi que le cric d’origine.
Comme indiqué précédemment, une révision est réalisée. Elle concerne une remise en état des freins, le remplacement de tous les fluides, le vérifications des durites, le remplacement des filtres, le circuit de refroidissement et nous effectuerons divers contrôles ainsi que les graissages.
Cette Alfa Romeo Romeo 2 est à vendre. N’hésitez pas à nous contacter pour plus de détails ou pour un rendez-vous. Nous pouvons livrer cet exemplaire unique en France ou à l’étranger.
Best known for its sports models, Alfa Romeo also produced the Autotutto (all uses) Romeo, a small utility. The first T10 version was launched in 1954 at the Turin Motor Show, in panel and minibus versions, which were followed by many other variants. The Autotutto was the first Alfa Romeo utility built with left-hand drive, all its predecessors having the right-hand drive. Alfa Romeo did not design a specific engine for the Autotutto front-wheel drive, but only adapted an assagiated version of the classic four-cylinder twin-shaft of 1, 3 liter Giulietta. A two-stroke diesel twin-cylinder was offered as an option. It had a four-wheel independent suspension, damped by transverse torsion bars at the rear. This arrangement combined with the front wheel drive allowed the highly versatile Autotutto to offer a wide flat and low loading surface, while allowing easy chassis lengthening for long versions. Modernized versions Romeo 2 and Romeo 3 were proposed before being replaced by the versions F12 / A12 and F11 / A11 with the redesigned bodywork.
Straderial presents this rare Romeo 2 in this pick-up body called “Autocarro”. Delivered new in the town of Fossano in Italy, the copy remains highly original and has a full history from day 1. This model can be counted on the fingers of the hand all over the world. The copy presented works and is sold serviced.
A true museum piece, this Romeo will surprise you for many reasons. Imagine it as a workshop truck pulling an Alfa Romeo GTA through the paddocks at Le Mans Classic or at the Goodwood Revival. It makes a perfect racing and motorcycle racing team car. Our clientele being international, our old Romeo 2 had been exported to Los Angeles. We can imagine this one in Venice Beach loaded with a small Monkey motorbike and surfboards in the spirit of retroboards. The possibilities are numerous, and all of them catchy.
This is a car with a singular character, enjoying exceptional charm thanks to 63 years of patina. The body colors are really stunning. The red has turned ocher and the whole is visually healthy with time marks. Alfa Romeo logos are in good condition. They are very sought after because almost impossible to have of this time. Everything is present here. Many almost unique elements like the dashboard counter, or the « Alfa Romeo Brunsig Brevett » plate on the front bumper will amaze any enthusiast. Beautifully weathered, we recommend keeping its unusual appearance, the whole being in good structural condition.
The mechanics, bodywork and chassis are matching numbers, that is to say that all the numbers typed correspond to the identification plate. They are therefore original. There is even a body identification plate with the number 127. The latter is stamped on the front panel. It is fitted with the optional Perkins engine, which is very rare and renowned for its robustness. The upholstery was too worn and has been redone.
As the model has almost disappeared, it is an incredible collector’s item. After several years of researching a Romeo 2, this is the only one we have found in this body. Our research was borderless, however. This copy has survived the years and has been preserved. The patina is exceptional and we recommend keeping it that way.
The history is very complete from the beginning. We have the original registration card, warranty booklet, technical manuals, workshop file, as well as the commercial catalog.
The warranty booklet is stamped with the stamp of the Alfa Romeo dealer Fratelli Bessone upon delivery on November 23, 1960. Its first owner Mr. Pagliero. Every owner has taken good care of this Romeo and the overhaul history tells us since the first one in 1961. The dealer’s workshop filing cabinet is provided, which is obviously a very rare item. Along with this, the owner’s technical manual. Also, the old-fashioned dealer manual tells us about all of the brand’s brands from Jamaica to New York. These documents are in very good condition. The small notebooks as well as the Libretto are always neatly stored in the original pouch adorned with the golden Alfa Romeo logo. Such a rare model, from such a beautiful brand with such a history, is out of the ordinary.
This Romeo also has all its accessories with its two original keys, its specific tool kit marked « Alfa Romeo » in the foundry, the spare wheel and the original jack.
As indicated previously, a revision is carried out. It concerns a repair of the brakes, the replacement of all fluids, the checks of the hoses, the replacement of the filters, the cooling system and we will carry out various checks as well as the lubrication.
This Alfa Romeo Romeo 2 is for sale. Do not hesitate to contact us for more details or for an appointment. We can deliver this unique copy in France or abroad.
Tel : +33 6.86.17.07.51
Mail : drive@straderial.com
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