1967 Mercedes 250 SE Coupé

Vendu / Sold

P.S.D / P.O.R.

1967 Mercedes 250 SE Coupé

HISTORIQUE

🇫🇷

  • Berline coupée d’une élégance et d’un confort remarquable
  • Fiabilité remarquable, cette dernière parcourait régulièrement à Porto depuis Paris
  • Une grande routière, voyagez à bord d’un véritable salon
  • Look « dictateur » !

Présentée pour la première fois à Francfort en 1965, la nouvelle Mercedes Classe S est facilement identifiable par rapport aux modèles précédents. Sa carrosserie plus fine se caractérise par une ligne de toit et une ceinture de caisse plus basses, ainsi que de plus grandes surfaces vitrées. Tous les modèles sont équipés d’une suspension indépendante, de freins à disques sur les quatre roues et d’une direction assistée. Mais, bien que la berline adopte la carrosserie « nouvelle génération », les coupés et cabriolets restent fidèles au dessin aussi élégant qu’intemporel ayant fait ses débuts en 1960 sur la 220 SEb. Celle-ci a projeté le style Mercedes dans l’ère moderne ; plus longue que leurs devancières, ces voitures offrent une grille de radiateur plus large, un pare-brise enveloppant, une vitre arrière élargie et des double-phares verticaux, autant de caractéristiques reconduites sur les 250 SE coupé et cabriolet. Comme il se doit sur de tels modèles haut de gamme, les deux bénéficient en série d’une boîte automatique, de l’air conditionné, de vitres électriques et d’une radio stéréo.
La 250 SE accueille une version à injection du nouveau six cylindres Mercedes à arbre à cames en tête et vilebrequin sept paliers, d’une cylindrée de 2 496 cm3 et développant 150 ch à 5 600 tr/mn. On peut choisir entre une transmission automatique et une boîte quatre vitesses, alors que la suspension arrière reçoit un ressort compensateur hydropneumatique. Ainsi équipée, la 250 SE frôle 195 km/h et passe la barre des 100 km/h en 12,5 secondes, une amélioration substantielle par rapport à la 220 SE qu’elle remplace. L’arrêt en 1971 de la production de la 280 SE 3.5 marque la fin de cet élégant style de carrosserie. Aujourd’hui, les exemplaires de ces coupés et cabriolets classiques sont extrêmement recherchés.
La vie de la 250 SE a été relativement courte (de septembre 1965 à décembre 1967), avec une production se limitant à 6 123 exemplaires.

🇬🇧

  • Sedan coupe with a lot of elegance and a remarkable comfort
  • High reliability, regularly used to travel to Porto from Paris
  • A great bus, travel aboard a real salon
  • « dictator » Look !

Presented for the first time in Frankfurt in 1965, the new Mercedes S-Class is easily identifiable from previous models. Its thinner body is characterized by a lower roofline and beltline, as well as larger glass surfaces. All models are equipped with independent suspension, four-wheel disc brakes and power steering. But, although the sedan adopts the « new generation » body, the coupes and cabriolets remain faithful to the design as elegant as timeless having made its debut in 1960 on the 220 SEb. This one projected the Mercedes style in the modern era; longer than their predecessors, these cars offer a wider radiator grille, a wraparound windshield, an enlarged rear window and vertical double-headlights, all of which are renewed on the 250 SE coupe and convertible. As is expected on such high-end models, both have an automatic transmission, air conditioning, power windows and a stereo radio.
The 250 SE welcomes an injection version of the new seven-cylinder Mercedes-Benz four-cylinder crankshaft and crankshaft, with a displacement of 2,496 cc and developing 150 hp at 5,600 rpm. One can choose between an automatic transmission and a four-speed gearbox, while the rear suspension receives a hydropneumatic compensating spring. Thus equipped, the 250 SE approaches 195 km / h and passes the 100 km / h mark in 12.5 seconds, a substantial improvement over the 220 SE it replaces. The shutdown in 1971 of the production of the 280 SE 3.5 marks the end of this elegant style of bodywork. Today, copies of these classic coupes and cabriolets are highly sought after.
The life of the 250 SE was relatively short (from September 1965 to December 1967), with a production limited to 6,123 copies.

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